De reis van het gifschip - Bewerkingsoverzicht

Mvkooij op 21 okt 2010 om 09:05

2010-10-21T09:05:58Z

← Oudere versie		Versie van 21 okt 2010 09:05
Regel 17:		Regel 17:
	De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.		De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.

	''De reis van het gifschip'' maakt deel uit van [[Profiel]], een wekelijkse serie van biografische portretten.		''De reis van het gifschip'' maakt deel uit van ''[[Profiel]]'', een wekelijkse serie van biografische portretten.

	===Makers===		===Makers===

Mvkooij op 18 okt 2010 om 14:18

2010-10-18T14:18:55Z

← Oudere versie		Versie van 18 okt 2010 14:18
Regel 13:		Regel 13:

	===Beschrijving===		===Beschrijving===
	Documentaire over de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van Estland naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, ~~gaf~~ opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers ~~kregen~~ duizenden mensen gezondheidsproblemen en ~~was~~ de materiële schade enorm. Ook ~~nam~~ geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun ~~werd~~ verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura ~~kwam~~ er met slechts een boete vanaf en ~~kon~~ haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.		Documentaire over de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van Estland naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, geeft opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers krijgen duizenden mensen gezondheidsproblemen en is de materiële schade enorm. Ook neemt geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun wordt verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura komt er met slechts een boete vanaf en kan haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.

	De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.		De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.
Regel 20:		Regel 20:

	===Makers===		===Makers===

	Samenstelling [[Adelheid Kapteijn]]		Samenstelling [[Adelheid Kapteijn]]

Regel 32:		Regel 33:
	[[IKON]]		[[IKON]]


	~~[[category:productielijst R]]~~
	[[category: productielijst R\|Reis van het gifschip, de]]		[[category: productielijst R\|Reis van het gifschip, de]]
	[[category:Documentaire]]		[[category:Documentaire\|Reis van het gifschip, de]]
	[[category:2000-2009]]		[[category:2000-2009\|Reis van het gifschip, de]]

Vivian Fontijn op 14 okt 2010 om 10:43

2010-10-14T10:43:08Z

← Oudere versie		Versie van 14 okt 2010 10:43
Regel 13:		Regel 13:

	===Beschrijving===		===Beschrijving===
	Documentaire over de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van ~~Amsterdam~~ naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, gaf opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers kregen duizenden mensen gezondheidsproblemen en was de materiële schade enorm. Ook nam geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun werd verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura kwam er met slechts een boete vanaf en kon haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.		Documentaire over de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van Estland naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, gaf opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers kregen duizenden mensen gezondheidsproblemen en was de materiële schade enorm. Ook nam geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun werd verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura kwam er met slechts een boete vanaf en kon haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.

	De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.		De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.

Vivian Fontijn op 13 okt 2010 om 19:36

2010-10-13T19:36:18Z

← Oudere versie		Versie van 13 okt 2010 19:36
Regel 5:		Regel 5:
	\| genre = [[:category:documentaire\|Documentaire]]		\| genre = [[:category:documentaire\|Documentaire]]
	\| decennia =[[:category:2000-2009\|2000-2009]]		\| decennia =[[:category:2000-2009\|2000-2009]]
	\| lengte = 34'56''		\| lengte = 34'56"
	\| medium = Televisie		\| medium = Televisie
	\| externe_info = [http://profiel.kro.nl/2007/0516_probo_koala/intro.aspx Profiel]		\| externe_info = [http://profiel.kro.nl/2007/0516_probo_koala/intro.aspx Profiel]

Vivian Fontijn op 13 okt 2010 om 19:32

2010-10-13T19:32:49Z

← Oudere versie		Versie van 13 okt 2010 19:32
Regel 17:		Regel 17:
	De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.		De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.

	''De reis van het gifschip'' maakt deel uit van [[Profiel]], een serie van biografische portretten.		''De reis van het gifschip'' maakt deel uit van [[Profiel]], een wekelijkse serie van biografische portretten.

	===Makers===		===Makers===

Vivian Fontijn op 13 okt 2010 om 19:22

2010-10-13T19:22:53Z

← Oudere versie		Versie van 13 okt 2010 19:22
Regel 7:		Regel 7:
	\| lengte = 34'56''		\| lengte = 34'56''
	\| medium = Televisie		\| medium = Televisie
	\| externe_info =		\| externe_info = [http://profiel.kro.nl/2007/0516_probo_koala/intro.aspx Profiel]
	}}		}}
	<br clear="all"/>		<br clear="all"/>

Vivian Fontijn op 10 okt 2010 om 11:33

2010-10-10T11:33:53Z

← Oudere versie		Versie van 10 okt 2010 11:33
Regel 16:		Regel 16:

	De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.		De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.

			''De reis van het gifschip'' maakt deel uit van [[Profiel]], een serie van biografische portretten.

	===Makers===		===Makers===
Regel 27:		Regel 29:

	Commentaar [[Philip Freriks]]		Commentaar [[Philip Freriks]]

			[[IKON]]

Vivian Fontijn op 10 okt 2010 om 11:24

2010-10-10T11:24:04Z

← Oudere versie		Versie van 10 okt 2010 11:24
Regel 28:		Regel 28:
	Commentaar [[Philip Freriks]]		Commentaar [[Philip Freriks]]


	~~===Achtergrondinformatie===~~

	[[category:productielijst R]]		[[category:productielijst R]]

Vivian Fontijn op 10 okt 2010 om 11:23

2010-10-10T11:23:10Z

← Oudere versie		Versie van 10 okt 2010 11:23
Regel 13:		Regel 13:

	===Beschrijving===		===Beschrijving===
	~~Reconstructie van~~ de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van Amsterdam naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, gaf opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers kregen duizenden mensen gezondheidsproblemen en was de materiële schade enorm. Ook nam geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun werd verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura kwam er met slechts een boete vanaf en kon haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.		Documentaire over de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van Amsterdam naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, gaf opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers kregen duizenden mensen gezondheidsproblemen en was de materiële schade enorm. Ook nam geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun werd verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura kwam er met slechts een boete vanaf en kon haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.

	De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.		De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.

Vivian Fontijn op 10 okt 2010 om 11:11

2010-10-10T11:11:06Z

← Oudere versie		Versie van 10 okt 2010 11:11
Regel 14:		Regel 14:
	===Beschrijving===		===Beschrijving===
	Reconstructie van de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van Amsterdam naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, gaf opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers kregen duizenden mensen gezondheidsproblemen en was de materiële schade enorm. Ook nam geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun werd verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura kwam er met slechts een boete vanaf en kon haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.		Reconstructie van de vaart van de olietanker Probo Koala op haar reis van Amsterdam naar Ivoorkust, waar in 2006 15 mensen om het leven kwamen door lozing van giftig scheepsafval. Het Nederlandse bedrijf Trafigura, een van de grootste oliehandelaren ter wereld, gaf opdracht om het afval niet in de haven van Amsterdam te laten verwerken, maar het op een veel goedkopere manier te laten dumpen op afvalbergen in de Afrikaanse miljoenenstad Abidjan. Naast de dodelijke slachtoffers kregen duizenden mensen gezondheidsproblemen en was de materiële schade enorm. Ook nam geen enkel land de verantwoordelijkheid van de ramp op zich, waardoor er zeer weinig steun werd verleend, in het bijzonder door de Nederlandse overheid. Trafigura kwam er met slechts een boete vanaf en kon haar transportpraktijken gewoon voortzetten. De documentaire toont hoe beslissingen, gemaakt door de Nederlandse overheid, van invloed kunnen zijn op mondiale schaal. Iedereen op de wereld is met elkaar verbonden, maar door individuele belangen faalt internationale samenwerking.

			De documentaire is een chronologische reconstructie van de ramp. Het schip wordt gevolgd vanaf het vertrek uit de thuishaven tot aan de giflozing in Abidjan en de gevolgen van de ramp die maanden later nog waar te nemen zijn. Door interviews met de directeur van Trafigura, een Tweede Kamerlid, een chemicus, een ladingsinspecteur, slachtoffers en een advocaat wordt de ramp vanuit verschillende perspectieven gezien. Door middel van kaartafbeeldingen wordt de reis van de Probo Koala geografisch geïllustreerd.

	===Makers===		===Makers===