Valse start, harde landing - Bewerkingsoverzicht

Mvkooij op 21 okt 2010 om 08:51

2010-10-21T08:51:33Z

← Oudere versie		Versie van 21 okt 2010 08:51
Regel 15:		Regel 15:
	De documentaire geeft een profiel weergave van de Nederlandse vliegtuig maatschappij Air Holland. De vliegtuigmaatschappij is opgericht in 1984 en wordt verschillende keren failliet verklaard. Na het tweede faillissement in 1999 maakt de maatschappij een doorstart met nieuwe eigenaren. Na enige tijd verkrijgen zij een vliegvergunning via het ministerie van Verkeerd en Waterstaat, ondanks dat er geen stevig financieel fundament is. Waarschijnlijk is dit om politieke redenen gedaan, namelijk dat er een onafhankelijke Nederlandse vliegtuigmaatschappij rondvloog wat positief is voor de concurrentiepositie.		De documentaire geeft een profiel weergave van de Nederlandse vliegtuig maatschappij Air Holland. De vliegtuigmaatschappij is opgericht in 1984 en wordt verschillende keren failliet verklaard. Na het tweede faillissement in 1999 maakt de maatschappij een doorstart met nieuwe eigenaren. Na enige tijd verkrijgen zij een vliegvergunning via het ministerie van Verkeerd en Waterstaat, ondanks dat er geen stevig financieel fundament is. Waarschijnlijk is dit om politieke redenen gedaan, namelijk dat er een onafhankelijke Nederlandse vliegtuigmaatschappij rondvloog wat positief is voor de concurrentiepositie.
	Door de financiële nood worden er nieuwe investeerders geworven, waarvan het geld wordt witgewassen via Engeland in verschillende andere landen. Wanneer dit wordt getraceerd door justitie, komen de witwaspraktijken aan het licht. Toch heeft dit niet tot directe gevolgen geleid bij Air Holland. Zelfs wanneer er verschillende keren drugs wordt gevonden aan boord van Air Holland, onderneemt het ministerie zo goed als geen maatregelen hiertegen. Uiteindelijk gaat de vliegtuigmaatschappij definitief failliet in 2004.		Door de financiële nood worden er nieuwe investeerders geworven, waarvan het geld wordt witgewassen via Engeland in verschillende andere landen. Wanneer dit wordt getraceerd door justitie, komen de witwaspraktijken aan het licht. Toch heeft dit niet tot directe gevolgen geleid bij Air Holland. Zelfs wanneer er verschillende keren drugs wordt gevonden aan boord van Air Holland, onderneemt het ministerie zo goed als geen maatregelen hiertegen. Uiteindelijk gaat de vliegtuigmaatschappij definitief failliet in 2004.
	~~<br>~~

	De documentaire is in deze tijd gemaakt, omdat op dat moment de financieel directeur van de vliegtuigmaatschappij terecht stond in de rechtbank wegens het witwassen van drugsgeld. Dit heeft niet alleen maar betrekking op hem persoonlijk, het geld zou ook zijn geïnvesteerd en witgewassen in de vliegtuigmaatschappij. Dit zou erg opmerkelijk zijn, gezien de vliegtuigmaatschappij onder toezicht stond van de overheid, specifiek het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Pas na onderzoek vanuit justitie wordt duidelijk wat er allemaal achter de schermen plaatsvond binnen de vliegtuigmaatschappij en dat de vergunning onterecht is afgegeven. De consequenties hiervan zijn dan ook groot. <br>		De documentaire is in deze tijd gemaakt, omdat op dat moment de financieel directeur van de vliegtuigmaatschappij terecht stond in de rechtbank wegens het witwassen van drugsgeld. Dit heeft niet alleen maar betrekking op hem persoonlijk, het geld zou ook zijn geïnvesteerd en witgewassen in de vliegtuigmaatschappij. Dit zou erg opmerkelijk zijn, gezien de vliegtuigmaatschappij onder toezicht stond van de overheid, specifiek het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Pas na onderzoek vanuit justitie wordt duidelijk wat er allemaal achter de schermen plaatsvond binnen de vliegtuigmaatschappij en dat de vergunning onterecht is afgegeven. De consequenties hiervan zijn dan ook groot. <br>
Regel 23:		Regel 22:
	===Makers===		===Makers===

	Samenstelling en regie [[ Bart Nijpels]] en [[Jos Slats]] ~~<br>~~		Samenstelling, regie [[ Bart Nijpels]], [[Jos Slats]]

	Redactie [[Guido de Kanter]], [[Ernst-Jan Hamel]], [[Margo Smit]] en [[Jacco Versluis]] ~~<br>~~		Redactie [[Guido de Kanter]], [[Ernst-Jan Hamel]], [[Margo Smit]], [[Jacco Versluis]]

	Productie [[Marie-Anne Veenman ]] ~~<br>~~		Productie [[Marie-Anne Veenman ]]

	Camera [[Arjan Kroon ]]~~<br>~~		Camera [[Arjan Kroon]]

	Montage en readerontwerp [[Paul Vleeshouwers]] ~~<br>~~		Montage, readerontwerp [[Paul Vleeshouwers]]

	Geluid [[Rob van der Veer]] ~~<br>~~		Geluid [[Rob van der Veer]]

	Stem [[Sven Kockelmann]] ~~<br>~~		Stem [[Sven Kockelmann]]

	Audiomontage [[Ruud de Boer]] ~~<br>~~		Audiomontage [[Ruud de Boer]]

	Eindredactie [[Marc Josten]] ~~<br>~~		Eindredactie [[Marc Josten]]

			[[KRO]]

	[[category:productielijst V\|Valse start, harde landing]]		[[category:productielijst V\|Valse start, harde landing]]
	[[category:Documentaire\|Valse start, harde landing]]		[[category:Documentaire\|Valse start, harde landing]]
	[[category:2000-2009\|Valse start, harde landing]]		[[category:2000-2009\|Valse start, harde landing]]

Mvkooij op 18 okt 2010 om 12:45

2010-10-18T12:45:37Z

← Oudere versie		Versie van 18 okt 2010 12:45
Regel 1:		Regel 1:
	{{ Infobox Productie		{{ Infobox Productie
	\| periode = 2006		\| periode = 2006
	\| archief_link = [http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx?~~utm_source~~=~~landingspaginazoeken~~&~~utm_medium~~=~~pagina&utm_campaign=jouwtvfavoriet~~ Beeld en Geluid]		\| archief_link = [http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx?ChapterID=1164&searchText=valse%20start,%20harde%20landing Beeld en Geluid]
	\| makers = [[#Makers\|Makers]]		\| makers = [[#Makers\|Makers]]
	\| genre = [[:category:documentaire\|Documentaire]]		\| genre = [[:category:documentaire\|Documentaire]]
Regel 13:		Regel 13:
	===Beschrijving===		===Beschrijving===

	De documentaire geeft een profiel weergave van de Nederlandse vliegtuig maatschappij Air Holland. De vliegtuigmaatschappij is opgericht in 1984 en ~~werd~~ verschillende keren failliet verklaard. Na het tweede faillissement in 1999 maakt de maatschappij een doorstart met nieuwe eigenaren. Na enige tijd verkrijgen zij een vliegvergunning via het ministerie van Verkeerd en Waterstaat, ondanks dat er geen stevig financieel fundament is. Waarschijnlijk ~~was~~ dit om politieke redenen gedaan, namelijk dat er een onafhankelijke Nederlandse vliegtuigmaatschappij rondvloog wat positief is voor de concurrentiepositie.		De documentaire geeft een profiel weergave van de Nederlandse vliegtuig maatschappij Air Holland. De vliegtuigmaatschappij is opgericht in 1984 en wordt verschillende keren failliet verklaard. Na het tweede faillissement in 1999 maakt de maatschappij een doorstart met nieuwe eigenaren. Na enige tijd verkrijgen zij een vliegvergunning via het ministerie van Verkeerd en Waterstaat, ondanks dat er geen stevig financieel fundament is. Waarschijnlijk is dit om politieke redenen gedaan, namelijk dat er een onafhankelijke Nederlandse vliegtuigmaatschappij rondvloog wat positief is voor de concurrentiepositie.
	Door de financiële nood worden er nieuwe investeerders geworven, waarvan het geld wordt witgewassen via Engeland in verschillende andere landen. Wanneer dit wordt getraceerd door justitie, komen de witwaspraktijken aan het licht. Toch heeft dit niet tot directe gevolgen geleid bij Air Holland. Zelfs wanneer er verschillende keren drugs wordt gevonden aan boord van Air Holland, onderneemt het ministerie zo goed als geen maatregelen hiertegen. Uiteindelijk gaat de vliegtuigmaatschappij definitief ~~faillier~~ in 2004.		Door de financiële nood worden er nieuwe investeerders geworven, waarvan het geld wordt witgewassen via Engeland in verschillende andere landen. Wanneer dit wordt getraceerd door justitie, komen de witwaspraktijken aan het licht. Toch heeft dit niet tot directe gevolgen geleid bij Air Holland. Zelfs wanneer er verschillende keren drugs wordt gevonden aan boord van Air Holland, onderneemt het ministerie zo goed als geen maatregelen hiertegen. Uiteindelijk gaat de vliegtuigmaatschappij definitief failliet in 2004.
	<br>		<br>

	De documentaire is in deze tijd gemaakt, omdat op dat moment de financieel directeur van de vliegtuigmaatschappij terecht stond in de rechtbank wegens het witwassen van drugsgeld. Dit heeft niet alleen maar betrekking op hem persoonlijk, het geld zou ook zijn geïnvesteerd en witgewassen in de vliegtuigmaatschappij. Dit zou erg opmerkelijk zijn, gezien de vliegtuigmaatschappij onder toezicht stond van de overheid, specifiek het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Pas na onderzoek vanuit justitie ~~werd~~ duidelijk wat er allemaal achter de schermen plaatsvond binnen de vliegtuigmaatschappij en dat ~~een~~ vergunning ~~nooit had mogen worden~~ afgegeven. De consequenties hiervan zijn dan ook groot. <br>		De documentaire is in deze tijd gemaakt, omdat op dat moment de financieel directeur van de vliegtuigmaatschappij terecht stond in de rechtbank wegens het witwassen van drugsgeld. Dit heeft niet alleen maar betrekking op hem persoonlijk, het geld zou ook zijn geïnvesteerd en witgewassen in de vliegtuigmaatschappij. Dit zou erg opmerkelijk zijn, gezien de vliegtuigmaatschappij onder toezicht stond van de overheid, specifiek het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Pas na onderzoek vanuit justitie wordt duidelijk wat er allemaal achter de schermen plaatsvond binnen de vliegtuigmaatschappij en dat de vergunning onterecht is afgegeven. De consequenties hiervan zijn dan ook groot. <br>

	De regisseurs maken met deze documentaire duidelijk dat de overheidstoezicht in veel opzichten tekort doet. Dit is hier dan ook een duidelijk voorbeeld van. De overheid ~~had~~ om verschillende redenen nooit toestemming ~~mogen~~ geven voor een doorstart van Air Holland, gezien zijn financiële toestand. Toch heeft het ministerie naderhand ~~niet~~ zijn fouten ~~heeft~~ toegeven, ook niet met betrekking tot het drugsvervoer. Terwijl de fouten duidelijk aantoonbaar zijn. De documentaire is dan ook gemaakt op basis van interviews met betrokken en archiefbeelden van Air Holland. Er is tevens gebruik gemaakt van bewijsstukken van het ministerie, waardoor dit alles duidelijk zichtbaar wordt.		De regisseurs maken met deze documentaire duidelijk dat de overheidstoezicht in veel opzichten tekort doet. Dit is hier dan ook een duidelijk voorbeeld van. De overheid heeft om verschillende redenen nooit toestemming moeten geven voor een doorstart van Air Holland, gezien zijn financiële toestand. Toch heeft het ministerie naderhand zijn fouten niet toegeven, ook niet met betrekking tot het drugsvervoer. Terwijl de fouten duidelijk aantoonbaar zijn. De documentaire is dan ook gemaakt op basis van interviews met betrokken en archiefbeelden van Air Holland. Er is tevens gebruik gemaakt van bewijsstukken van het ministerie, waardoor dit alles duidelijk zichtbaar wordt.

	===Makers===		===Makers===

	Samenstelling en regie [[ Bart Nijpels]] en [[Jos Slats]] <br>		Samenstelling en regie [[ Bart Nijpels]] en [[Jos Slats]] <br>

	Redactie [[Guido de Kanter]], [[Ernst-Jan Hamel]], [[Margo Smit]] en [[Jacco Versluis]] <br>		Redactie [[Guido de Kanter]], [[Ernst-Jan Hamel]], [[Margo Smit]] en [[Jacco Versluis]] <br>

	Productie [[Marie-Anne Veenman ]] <br>		Productie [[Marie-Anne Veenman ]] <br>

	Camera [[Arjan Kroon ]]<br>		Camera [[Arjan Kroon ]]<br>

	Montage en readerontwerp [[Paul Vleeshouwers]] <br>		Montage en readerontwerp [[Paul Vleeshouwers]] <br>

	Geluid [[Rob van der Veer]] <br>		Geluid [[Rob van der Veer]] <br>

	Stem [[Sven Kockelmann]] <br>		Stem [[Sven Kockelmann]] <br>

	Audiomontage [[Ruud de Boer]] <br>		Audiomontage [[Ruud de Boer]] <br>

	Eindredactie [[Marc Josten]] <br>		Eindredactie [[Marc Josten]] <br>

	~~===Interviews===~~		[[category:productielijst V\|Valse start, harde landing]]

	~~Directeur Air Holland [[C. van Dormael]] <br>~~
	~~Oude hoofd vliegdienst RLD [[B. Klaare]] <br>~~
	~~Oud piloot Air Holland [[J. Luder]] <br>~~
	~~Curator Air Holland [[R. Mulder]] <br>~~
	~~Financieel onderzoeker [[C. Schaap]] <br>~~
	~~Oude medewerkster Air Holland [[J. Dekker]] <br>~~
	~~Kamerlid PvdA [[C. Verdaas]] <br>~~

	[[category:productielijst V\|Valse start, ~~hard~~ landing]]
	[[category:Documentaire\|Valse start, harde landing]]		[[category:Documentaire\|Valse start, harde landing]]
	[[category:2000-2009\|Valse start, harde landing]]		[[category:2000-2009\|Valse start, harde landing]]

Kelly Elskamp op 18 okt 2010 om 10:17

2010-10-18T10:17:16Z

← Oudere versie		Versie van 18 okt 2010 10:17
Regel 10:		Regel 10:
	}}		}}
	<br clear="all" />		<br clear="all" />

			===Beschrijving===

			De documentaire geeft een profiel weergave van de Nederlandse vliegtuig maatschappij Air Holland. De vliegtuigmaatschappij is opgericht in 1984 en werd verschillende keren failliet verklaard. Na het tweede faillissement in 1999 maakt de maatschappij een doorstart met nieuwe eigenaren. Na enige tijd verkrijgen zij een vliegvergunning via het ministerie van Verkeerd en Waterstaat, ondanks dat er geen stevig financieel fundament is. Waarschijnlijk was dit om politieke redenen gedaan, namelijk dat er een onafhankelijke Nederlandse vliegtuigmaatschappij rondvloog wat positief is voor de concurrentiepositie.
			Door de financiële nood worden er nieuwe investeerders geworven, waarvan het geld wordt witgewassen via Engeland in verschillende andere landen. Wanneer dit wordt getraceerd door justitie, komen de witwaspraktijken aan het licht. Toch heeft dit niet tot directe gevolgen geleid bij Air Holland. Zelfs wanneer er verschillende keren drugs wordt gevonden aan boord van Air Holland, onderneemt het ministerie zo goed als geen maatregelen hiertegen. Uiteindelijk gaat de vliegtuigmaatschappij definitief faillier in 2004.
			<br>

			De documentaire is in deze tijd gemaakt, omdat op dat moment de financieel directeur van de vliegtuigmaatschappij terecht stond in de rechtbank wegens het witwassen van drugsgeld. Dit heeft niet alleen maar betrekking op hem persoonlijk, het geld zou ook zijn geïnvesteerd en witgewassen in de vliegtuigmaatschappij. Dit zou erg opmerkelijk zijn, gezien de vliegtuigmaatschappij onder toezicht stond van de overheid, specifiek het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Pas na onderzoek vanuit justitie werd duidelijk wat er allemaal achter de schermen plaatsvond binnen de vliegtuigmaatschappij en dat een vergunning nooit had mogen worden afgegeven. De consequenties hiervan zijn dan ook groot. <br>

			De regisseurs maken met deze documentaire duidelijk dat de overheidstoezicht in veel opzichten tekort doet. Dit is hier dan ook een duidelijk voorbeeld van. De overheid had om verschillende redenen nooit toestemming mogen geven voor een doorstart van Air Holland, gezien zijn financiële toestand. Toch heeft het ministerie naderhand niet zijn fouten heeft toegeven, ook niet met betrekking tot het drugsvervoer. Terwijl de fouten duidelijk aantoonbaar zijn. De documentaire is dan ook gemaakt op basis van interviews met betrokken en archiefbeelden van Air Holland. Er is tevens gebruik gemaakt van bewijsstukken van het ministerie, waardoor dit alles duidelijk zichtbaar wordt.

			===Makers===

			Samenstelling en regie [[ Bart Nijpels]] en [[Jos Slats]] <br>
			Redactie [[Guido de Kanter]], [[Ernst-Jan Hamel]], [[Margo Smit]] en [[Jacco Versluis]] <br>
			Productie [[Marie-Anne Veenman ]] <br>
			Camera [[Arjan Kroon ]]<br>
			Montage en readerontwerp [[Paul Vleeshouwers]] <br>
			Geluid [[Rob van der Veer]] <br>
			Stem [[Sven Kockelmann]] <br>
			Audiomontage [[Ruud de Boer]] <br>
			Eindredactie [[Marc Josten]] <br>

			===Interviews===

			Directeur Air Holland [[C. van Dormael]] <br>
			Oude hoofd vliegdienst RLD [[B. Klaare]] <br>
			Oud piloot Air Holland [[J. Luder]] <br>
			Curator Air Holland [[R. Mulder]] <br>
			Financieel onderzoeker [[C. Schaap]] <br>
			Oude medewerkster Air Holland [[J. Dekker]] <br>
			Kamerlid PvdA [[C. Verdaas]] <br>

			[[category:productielijst V\|Valse start, hard landing]]
			[[category:Documentaire\|Valse start, harde landing]]
			[[category:2000-2009\|Valse start, harde landing]]

Kelly Elskamp op 17 okt 2010 om 16:32

2010-10-17T16:32:20Z

← Oudere versie		Versie van 17 okt 2010 16:32
Regel 2:		Regel 2:
	\| periode = 2006		\| periode = 2006
	\| archief_link = [http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx?utm_source=landingspaginazoeken&utm_medium=pagina&utm_campaign=jouwtvfavoriet Beeld en Geluid]		\| archief_link = [http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx?utm_source=landingspaginazoeken&utm_medium=pagina&utm_campaign=jouwtvfavoriet Beeld en Geluid]
	\| makers = [[#~~Sven Kockelmann;Jos Slats~~\|~~Sven Kockelmann, Jos Slats~~]]		\| makers = [[#Makers\|Makers]]
	\| genre = [[:category:documentaire\|Documentaire]]		\| genre = [[:category:documentaire\|Documentaire]]
	\| decennia = [[:category:2000-2009\|2000 - 2009]]		\| decennia = [[:category:2000-2009\|2000 - 2009]]

Kelly Elskamp: Nieuwe pagina aangemaakt met '{{ Infobox Productie | periode = 2006 | archief_link = [http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx?utm_source=landingspaginazoeken&utm_medium=pagina&utm_campai...'

2010-10-12T13:02:24Z

Nieuwe pagina aangemaakt met '{{ Infobox Productie | periode = 2006 | archief_link = [http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx?utm_source=landingspaginazoeken&utm_medium=pagina&utm_campai...'

Nieuwe pagina

{{ Infobox Productie
| periode = 2006
| archief_link = [http://zoeken.beeldengeluid.nl/internet/index.aspx?utm_source=landingspaginazoeken&utm_medium=pagina&utm_campaign=jouwtvfavoriet Beeld en Geluid]
| makers = [[#Sven Kockelmann;Jos Slats|Sven Kockelmann, Jos Slats]]
| genre = [[:category:documentaire|Documentaire]]
| decennia = [[:category:2000-2009|2000 - 2009]]
| lengte = 35’40”
| medium = Televisie
| externe_info = [http://reporter.kro.nl/uitzendingen/2006/20060419airholland/20060419airholland.aspx KRO]
}}
<br clear="all" />